Gmade 1/10 GS02F Buffalo TS Crawler 4wd RTR Negro Perla

MARCO DE ESCALERA DE ACERO

GUARDABARROS INTERNOS

El guardabarros interior se fija directamente al marco para reducir la flexión y la flexión del chasis y las piezas, también reduce la entrada de objetos externos al chasis durante la conducción.

BASE DE RUEDAS AJUSTABLE

El chasis GS02F permite tres tipos de ajustes sencillos del kit de conversión de distancia entre ejes para usar cualquier tipo de carrocería personalizada de 313 y 324 mm. (los kits de enlace opcionales se venden por separado)

BALANCE DE PESO DELANTERO

MOTOR MONTADO DELANTERO

UBICACIONES MÚLTIPLES DE BATERÍAS

GS02F puede usar todos los tamaños de baterías lipo y baterías Ni-MH, y puede ubicar libremente el propósito de uso de la posición de la batería.

Paquete estándar (ancho máximo: 156 mm)

Paquete Shorty (Ancho máximo: 98 mm)

SISTEMA SERVO MONTADO EN CHASIS

CON BARRA PANHARD

El sistema de dirección GS02F tiene un servo de dirección en el marco como un automóvil real 1: 1.

Está diseñado para hacerlo tan cerrado a la dirección de impacto cero, de modo que el movimiento de la dirección de impacto no aparezca por los movimientos de suspensión de la rueda delantera, por lo que terminamos maximizando el rendimiento de la dirección del vehículo.

Además, la barra Panhard está diseñada para evitar interferencias con partes cercanas, de modo que la suspensión delantera y los amortiguadores puedan moverse libremente sin pérdida alguna.

CONDUCTORES

Las líneas de transmisión de los ejes delantero y trasero están dispuestas en línea recta para reducir la tensión de fatiga del eje universal y reducir la pérdida de potencia de transmisión al proporcionar líneas de conducción eficientes.

TRANSMISIÓN

La transmisión GS02F está diseñada para verse como un vehículo real a escala 1: 1 y proporciona el mejor rendimiento según la situación de conducción.

SOBREMARCHA

Overdrive significa que las ruedas delanteras y traseras giran a diferentes velocidades.

La transmisión GS02F está diseñada para girar la rueda delantera más rápido que la rueda trasera.

Sin overdrive (opción)

30T / 30T (GM30172)

Varios terrenos superficiales,

Cuando hay un gran porcentaje de conducción en terreno llano.

Porcentaje de sobremarcha: 0%

rueda delantera: 100 rpm / rueda trasera: 100 rpm

Overdrive 1 (Stock)

32T / 28T

Varios terrenos superficiales.

Porcentaje de sobremarcha: 14,29%

rueda delantera: 114rpm / rueda trasera: 100rpm

Overdrive 2 (opcional)

33 dientes / 27 dientes (GM30168)

Terreno de superficie extrema.

Porcentaje de sobremarcha: 22,22%

rueda delantera: 122 rpm / rueda trasera: 100 rpm

MEJOR RADIO DE DIRECCIÓN

Los vehículos con sobremarcha en el eje delantero tienen un radio de dirección mejorado en comparación con los vehículos sin sobremarcha, lo que facilita el control cuando se conduce sobre superficies irregulares.

MEJOR ESCALADA

El aumento de la tracción de los neumáticos permite que el vehículo atraviese pendientes empinadas y obstáculos sin levantar la parte delantera del cuerpo hacia arriba.

TRANSMISIÓN HI / LO DE 2 VELOCIDADES

La 1ª marcha es para gatear por rocas duras y la 2ª marcha es para subir pendientes o conducir a alta velocidad.

TORQUE DE TORSIÓN REDUCIR LA TRANSMISIÓN

La transmisión GS02F está diseñada para conducir en una posición estable sin tirar del equilibrio de potencia transmitida al eje.

Los ejes universales delanteros y traseros basados ​​en el transmisor giran cada uno en sentido horario y antihorario, esto compensa las fuerzas que actúan sobre las fuerzas de rotación opuestas debido a la acción (par) y reacción (par inverso) debido a que este vehículo puede funcionar en un super condiciones estables.

MONTAJE DEL MOTOR DE FÁCIL AJUSTE

Puede reemplazar e instalar fácilmente el piñón del motor para cambiar la relación de transmisión.

Embrague antirrebote doble

Las almohadillas antideslizantes están diseñadas para sujetar los engranajes rectos de manera uniforme para permitir un ajuste más preciso.

Todos los engranajes internos de metal

Juntas universales de acero al carbono endurecido

Eje frontal

ÁNGULO DE REY

Mantener el radio de fregado al mínimo para permitir que su servo de dirección funcione a su máximo potencial y aumenta la eficiencia de la dirección.

Eje posterior

ALTA BRAZO DE DIRECCIÓN

Al aumentar el ángulo de aproximación, puede superar los obstáculos con más facilidad que los típicos camiones de prueba.

DIRECCIÓN ACKERMAN CERO

El eje GA44 utiliza el sistema de dirección Zero-ackerman con CVA para garantizar el máximo rendimiento con un radio de giro corto y un movimiento suave incluso en terrenos accidentados.

MT-1904 LLANTAS TODOTERRENO M / T DE 1.9 PULGADAS

El neumático todoterreno MT 1904 fabricado con un material compuesto súper blando proporciona una alta tracción a la superficie.

Las bandas de rodadura del patrón del neumático son adecuadas para la conducción todoterreno y están diseñadas con un diámetro grande que permite correr sin problemas en cualquier

superficie irregular de la carretera.

ESPECIFICACIONES

Altura del neumático: 121 mm

Ancho del neumático: 45 mm

Diámetro interior: 48 mm (1,9 ")

RUEDA NR01 BEADLOCK DE 1.9 PULGADAS

Ancho: 22 mm

Diámetro: 48 mm (1,9 ")

Compensación: compensación cero

Montaje hexagonal: 12 mm

CUERPO BUFFALO LEXAN

La carrocería de búfalo es una carrocería estilo SUV hecha de lexan de 1,5 mm de alta calidad con alta resistencia y detalles.

Para agregar detalles de realismo, incluye parrilla delantera, cubeta de luz, espejos laterales, limpiaparabrisas, manijas de las puertas, protectores laterales y una barra de luces LED y portaequipajes para que pueda sintonizar un vehículo todoterreno realista que combine con el concepto de aventura todoterreno.

Las piezas accesorias están fabricadas en plástico de alta resistencia por lo que son resistentes a los fuertes impactos e incluyen calcas con detalles realistas.

Ancho: 240 mm

Altura: 269 mm

Altura (sin portaequipajes): 246 mm

Longitud: 540 mm

Base de rueda: 313 mm

Distancia al suelo: 77 mm

Peso (sin electrónica): 2,22 kg