Cross RC AT4 EMO 1/10 4x4 Crawling versión RTR Naranja y Blanco

Cross RC AT4 EMO 1/10 4x4 Crawling versión RTR Naranja y Blanco

El chasis CROSS RC NEW EMO 4X4 no es una simple actualización basada en el DEMON. Es un nuevo diseño completo con cambios esenciales. El nuevo diseño no solo mejora los problemas del modelo Demon, sino que también optimiza el diseño de la estructura, el material y la tecnología y mejora la confiabilidad y durabilidad de las piezas.

¡El nuevo chasis EMO tiene una superioridad líder en el rendimiento multifunción y de escalada!

El chasis CROSS RC NEW EMO 4X4 no es una simple actualización basada en el DEMON. Es un nuevo diseño completo con elementos esenciales

cambios. No solo mejora los problemas en el modelo Demon, también optimiza el diseño de la estructura, el material y

tecnología, mejorar la fiabilidad y durabilidad de las piezas.

¡El nuevo chasis EMO tiene una superioridad líder en el rendimiento multifunción y de subida!

La suspensión utiliza un diseño de eje integral de enlace múltiple.

La biela de acero y el eje delantero están equipados con varilla Panhard.

Con transmisión de 2 velocidades, caja de transferencia, bloqueo del diferencial y eje portal.

Nuevo desarrollo de transmisión de centro de gravedad bajo

El motor es compatible con los niveles 540, 550 y 560, y también se puede instalar directamente con el sistema de orugas Hobbywing AX.

El original está equipado con un motor de escalada especial 540 35T, engranaje de entrada compatible con 10T a 18T, relación de reducción final, el engranaje impulsado utiliza una estructura deslizante limitada de placa de fricción doble; El engranaje impulsado utiliza una estructura de deslizamiento limitada de placa de fricción doble;

Engranaje de velocidad variable de pulvimetalurgia con tecnología de corte integrada, es sólido y resistente al desgaste.

Sistema de manejo

El nuevo camión está diseñado con un eje de transmisión y un eje de transmisión de bajo ruido;

La caja de transferencia de 3 velocidades se puede actualizar a caja de transferencia de velocidad desigual delantera y trasera también para el escenario para mejorar el rendimiento de escalada en terrenos especiales. Eje de nuevo desarrollo con bloqueo de diferencial y eje de portal. El diferencial con estructura de engranajes 4 + 2 tipo de cable incrustado diferencial de bloqueo, 1.2 desaceleración, eje de portal, eje delantero pivotante pivotante ajustable, amortiguador CNC de aleación de aluminio; Muelle helicoidal de doble par. El chasis CROSS RC NEW EMO 4X4 no es una simple actualización basada en el DEMON. Es un nuevo diseño completo con elementos esenciales

cambios. No solo mejora los problemas en el modelo Demon, también optimiza el diseño de la estructura, el material y

tecnología, mejorar la fiabilidad y durabilidad de las piezas.

¡El nuevo chasis EMO tiene una superioridad líder en el rendimiento multifunción y de subida!

La suspensión utiliza un diseño de eje integral de enlace múltiple.

La biela de acero y el eje delantero están equipados con varilla Panhard.

Con transmisión de 2 velocidades, caja de transferencia, bloqueo del diferencial y eje portal.

Nuevo desarrollo de transmisión de centro de gravedad bajo

El motor puede sustituirse por niveles 540, 550 y 560, y también puede sustituirse por el sistema de orugas Hobbywing AX.

El original está equipado con un motor de escalada especial 540 35T, engranaje de entrada compatible con 10T a 18T, relación de reducción final, el engranaje impulsado utiliza una estructura deslizante limitada de placa de fricción doble; El engranaje impulsado utiliza una estructura de deslizamiento limitada de placa de fricción doble;

Engranaje de velocidad variable de pulvimetalurgia con tecnología de corte integrada, es sólido y resistente al desgaste.

Sistema de manejo

El nuevo camión está diseñado con un eje de transmisión y un eje de transmisión de bajo ruido;

La caja de transferencia de 3 velocidades se puede actualizar a caja de transferencia de velocidad desigual delantera y trasera también para el escenario para mejorar el rendimiento de escalada en terrenos especiales. Eje de nuevo desarrollo con bloqueo del diferencial y eje portal. El diferencial con estructura de engranajes 4 + 2 tipo de cable incrustado diferencial de bloqueo, 1.2 desaceleración, eje de portal, eje delantero pivotante pivotante ajustable, amortiguador CNC de aleación de aluminio; Muelle helicoidal de doble par.

Se requieren pilas AA para el transmisor.