Tamiya XM-01 Pro 4WD 1/10 Chasis Kit

Este compacto kit de ensamblaje de chasis 4WD impulsado por eje cuenta con un motor delantero en el centro del barco y transmite potencia desde el engranaje recto en el centro a través de los ejes de hélice delanteros y traseros. Un paquete de baterías vertical longitudinal está colocado en el lado izquierdo, lo que contribuye a un equilibrio óptimo. Cambiar la sección trasera permite elegir entre tres distancias entre ejes. La suspensión independiente de doble horquilla en las 4 ruedas tiene amortiguadores de aceite de cilindros de aluminio. El ángulo de las ruedas delanteras es de 5 grados y los soportes de cubo y los montantes permiten dos tipos de distancia al suelo, mientras que el ángulo de deslizamiento del parachoques delantero reduce el contacto con la superficie.

Componentes destacados

Tren motriz: ★Diferenciales de engranajes llenos de aceite delanteros y traseros (dos de 39T y uno de 40T incluidos) ★Ejes de transmisión universales delanteros y traseros ★Rodamientos de bolas completos

Suspensión: ★ Amortiguadores de aceite de aluminio (tapas azules) ★ Soportes de suspensión de ruedas de 5 grados ★ Brazos superiores tensores

Chasis: ★Cubierta del chasis de policarbonato ★Parachoques delantero con ángulo de deslizamiento ★Servo protector de alto torque

Especificaciones

★Longitud: 308 mm (con distancia entre ejes de 225 mm) ★Ancho: 165 mm ★Elección de distancias entre ejes de 210 mm, 225 mm y 239 mm ★Marco de bañera ★Motor central delantero, 4x4 impulsado por eje ★Diferenciales de engranajes delanteros/traseros llenos de aceite ★Varilla de dirección de 3 piezas ★Suspensión independiente de doble horquilla en las 4 ruedas ★Amortiguadores de aceite de cilindro de aluminio ★Relación de transmisión = 8,27:1 (con kit de piñón 22T; 13 relaciones entre 10,71 y 6,28:1 son posibles con piñones vendidos por separado) ★Contacte a su agente local de Tamiya con respecto al ESC

Artículos requeridos por separado

●Cuerpo ●Motor tipo 540 ●Sistema R/C de 2 canales ●Batería y cargador

El equipo más pesado se coloca en el medio del chasis y la batería está en posición vertical.

La configuración de la dirección utiliza un tirante de 3 piezas con eje tensor ajustable.

La suspensión delantera tiene 5 grados de avance gracias a su soporte.

El ángulo de derrape aplicado al parachoques delantero ayuda a minimizar la pérdida de velocidad.

Una mirada más cercana a la suspensión con diseño de horquilla trasera.

En los amortiguadores de aceite se utilizan tapas anodizadas azules y cilindros de aluminio.

Los nuevos portabujes delanteros y montantes traseros te permiten elegir la distancia al suelo.

Cambie la construcción trasera para cambiar entre las tres distancias entre ejes.

Las tres distancias entre ejes.

Se emplean engranajes diferenciales llenos de aceite de alto rendimiento en la parte delantera y trasera.

Se incluyen ejes de hélice con distancia entre ejes S y M/L.

Las llantas de 11 radios se combinan con neumáticos tipo rally block.

La cubierta del chasis de policarbonato también incluye cubiertas para los huecos de las ruedas.